Train arrière Renault Kangoo sans ABS rond

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Train arrière Renault Kangoo sans ABS rond

Train arrière Renault Kangoo sans ABS rond après réfection complete, tubulaire, avec roulement. Garantie 2 ans.

 

 

Description

Train arrière Renault Kangoo sans ABS rond

Train arrière Renault Kangoo sans ABS rond après régénération, tubulaire, avec roulement. Elément de suspension arrière après une réusinage complexe, refaite à neuf. Procédé technologique avec l’utilisation des machines et des technologies les plus modernes. Nos trains arrière sont remanufacturées depuis 15 ans dans la plus grande et la plus moderne entreprise d’Europe. Ceci garantit une qualité de produit inégalée et 100% reproductible, documentée par de nombreuses certifications de qualité.

Procédé technologique

Grâce à la mise en place d’une ligne de production unique du point de vue technologique et logistique, nous sommes le leader de cette branche l’industrie. Nous avons battu nos concurrents à tous points de vue. Nous avons complètement éliminé toutes les lacunes au niveau de la production afin d’élever et de maintenir la plus haute qualité de notre produit final. Nos produits sont couverts par une garantie de 24 mois, identique à l’achat d’une pièce neuve non utilisée. De nombreuses années d’expérience, d’innovation et l’utilisation des technologies les plus modernes nous permettent non seulement de maintenir notre position de leader mais aussi d’assurer un développement constant.

Train arrière Renault Kangoo – les variantes.

 En général, Renault Kangoo dispose de deux types des trains arrière différents. Dans les millésimes plus anciens, il y a ce qu’on appelle un essieu tubulaire. Il était disponible dans des variantes avec et sans ABS. Le train arrière tubulaire est équipé d’un roulement à aiguilles.

Les modèles Renault Kangoo plus récents utilisent un essieu trapézoïdal, souvent aussi connue sous le nom de train arrière à quatre barres. Elle se caractérise par l’absence de roulements. Il s’agit d’un élément semi-ouvert avec des barres de torsion visibles. La défaillance la plus fréquente sur ce modèle de train arrière est la rupture des broches reliant la poutre au châssis du véhicule avec les oreilles qui la fixent. Ignorer les premiers symptômes d’endommagement de l’essieu arrière conduit à la rupture des barres de torsion. Conduire une telle voiture devient non seulement dangereux, mais même impossible.

Producent

Nr Producenta

KTA

Nr Oryginału

Ean

Informations complémentaires

Poids 35 kg

Avis

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