Train arrière Peugeot 306 tambours 203mm avec ABS berline

279,00 

Train arrière Peugeot 306 tambours 203mm avec ABS

Train arrière Peugeot 306 tambours avec ABS remis à neuf (203 mm) est un produit de la plus haute qualité. Refabriqué sur la base d’éléments PSA d’origine et de pièces détachées haut qualités. Les modèles Peugeot 306 ont plusieurs tailles de tambours, il est donc très important de connaître ces dimensions lors de la commande.

Garantie 24 mois.

 

Description

Train arrière Peugeot 306 tambours 203mm avec ABS berline

Train arrière Peugeot 306 tambours 203mm avec ABS berline. Les modèles Peugeot 306 ont plusieurs variantes du train arrière. Ils diffèrent en fonction de la version de la carrosserie ou de l’année de fabrication. Dans la version à hayon, il existe jusqu’à 3 tailles différentes de tambours de frein et, par conséquent, les dimensions des fusés de roue sont différentes. Malheureusement, il n’est pas toujours possible d’atteindre les bonnes dimensions après le numéro VIN. Par conséquent, la solution la plus simple est de retirer par vous-même les dimensions du tambour (de préférence de l’intérieur, ce qui est assez compliqué). Dans les versions sans ABS, la taille la plus courante du tambour est de 180 mm. Et dans les voitures avec système ABS, on trouve des tambours d’un diamètre de 203 et 223 mm.

 

Train arrière après remanufacturassions uniquement avec des fusés correctement sélectionnés.

Néanmoins, certaines entreprises vendent des trains arrière Peugeot 306 sans fusés de roue, ce qui explique la commodité pour le client. Derrière cela se cache généralement l’incompétence associée à la paresse. Les trains arrière de notre magasin ont toujours les bons fusés en fonction de la version que vous recherchez. Il n’est pas recommandé de retaper les fusés sur le train arrière finis car cela pourrait affaiblir les roulements installés.

Peugeot 306

La voiture était disponible en plusieurs versions de carrosserie : berline 3 et 5 portes à hayon, break et décapotable. Comme dans chaque cas, la perception du design d’une voiture est une question de goût individuel. Très souvent, la fonctionnalité est plus importante que l’apparence. Le véhicule peut accueillir 4 adultes, mais les sièges avant sont beaucoup plus amples. Mécaniquement, le Peugeot 306 est presque identique à la Citroën ZX, dont la production a débuté presque sept ans auparavant. La voiture a été produite dans six types d’équipement, y compris 3 moteurs à essence et un avec un moteur diesel. Pour ceux qui recherchent une expérience plus puissante, le meilleur choix était la version S16 avec un moteur de deux litres de 167 ch. Cependant, la version la plus populaire était la version à hayon avec des moteurs de 1,4 et 1,6 litres.

Confort surtout.

En général, le modèle a une bonne réputation. Les modèles les moins problématiques sont ceux les exemplaires produits après le restyling en 1997. Les utilisateurs de la 306 se plaignent encore de la défaillance des roulements et des coussins en caoutchouc du train arrière. Certains modèles ont des problèmes de freins dus à l’usure inégale des disques. Cependant, ces inconvénients n’ont pas découragé les utilisateurs et les propriétaires apprécient ce modèle principalement pour le confort de conduite, la consommation modérée de carburant, la maniabilité et les prix bas des pièces détachées.

La réfection de la suspension arrière de Peugeot 306 a été un peu moins fréquente que sur les autres modèles de ce type.

Peugeot 306 à hayon arrière, tambours sans ABS après reconditionnement professionnel. Les trains arrière remises à neuf, disponibles à trainarriere-pas-chere.fr ne sont fabriquées qu’à partir d’éléments PSA d’origine et de pièces de rechange éprouvées de l’entreprise.

Garantie 24 mois.

 

 

Producent

Nr Producenta

3XBBA

Nr Oryginału

Ean

Informations complémentaires

Poids 35 kg
Dimensions 160 × 50 × 60 cm
Kaucja

Odbiór osobisty, Zakup na wymianę, Zakup bezzwrotny

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