Train arrière Peugeot 306 break tambours ABS

279,00 

Train arrière Peugeot 306 break tambours

Train arrière Peugeot 306 break tambours est un produit de la plus haute qualité. Refabriqué sur la base d’éléments PSA d’origine et de pièces détachées haut qualités.

Sans retour VM. Livraison offerte.

Garantie 24 mois.

Description

Train arrière Peugeot 306 break tambours ABS

Train arrière Peugeot 306 break tambours ABS. Les modèles Peugeot 306 ont plusieurs variantes du train arrière. Ils diffèrent en fonction de la version de la carrosserie ou de l’année de fabrication. Dans la version Peugeot 306 break il existe également une version avec disques de frein, ce qui signifie que les dimensions des fusés sont diffèrent de la version avec les tambours. Par apport de la berline version break du Peugeot 306 est différent en termes du réglage. Dans les versions break, les barres de torsion sont plus importantes et ont des réglages complètement différents. En cas d’utilisation essieu de provenance d’une berline il peut arriver que la voiture soit considérablement abaissée par rapport d’avant.

Train arrière après remanufacturassions uniquement avec des fusés correctement sélectionnés.

Néanmoins, certaines entreprises vendent des trains arrière Peugeot 306 sans fusés de roue, ce qui explique la commodité pour le client. Derrière cela se cache généralement l’incompétence associée à la paresse. Les trains arrière de notre magasin ont toujours les bons fusés en fonction de la version que vous recherchez. Il n’est pas recommandé de retaper les fusés sur le train arrière finis car cela pourrait affaiblir les roulements installés.

Peugeot 306

La voiture était disponible en plusieurs versions de carrosserie : berline 3 et 5 portes à hayon, break et décapotable. Comme dans chaque cas, la perception du design d’une voiture est une question de goût individuel. Très souvent, la fonctionnalité est plus importante que l’apparence. Le véhicule peut accueillir 4 adultes, mais les sièges avant sont beaucoup plus amples. Mécaniquement, le Peugeot 306 est presque identique à la Citroën ZX, dont la production a débuté presque sept ans auparavant. La voiture a été produite dans six types d’équipement, y compris 3 moteurs à essence et un avec un moteur diesel. Pour ceux qui recherchent une expérience plus puissante, le meilleur choix était la version S16 avec un moteur de deux litres de 167 ch. Cependant, la version la plus populaire était la version à hayon avec des moteurs de 1,4 et 1,6 litres.

Confort surtout.

En général, le modèle a une bonne réputation. Les modèles les moins problématiques sont ceux les exemplaires produits après le restyling en 1997. Les utilisateurs de la 306 se plaignent encore de la défaillance des roulements et des coussins en caoutchouc du train arrière. Certains modèles ont des problèmes de freins dus à l’usure inégale des disques. Cependant, ces inconvénients n’ont pas découragé les utilisateurs et les propriétaires apprécient ce modèle principalement pour le confort de conduite, la consommation modérée de carburant, la maniabilité et les prix bas des pièces détachées.

La réfection de la suspension arrière de Peugeot 306 a été un peu moins fréquente que sur les autres modèles de ce type.

Peugeot 306 break, tambours avec ABS après reconditionnement professionnel. Les trains arrière remises à neuf, disponibles à trainarriere-pas-chere.fr ne sont fabriquées qu’à partir d’éléments PSA d’origine et de pièces de rechange éprouvées de l’entreprise.

Garantie 24 mois.

 

 

 

Producent

Nr Producenta

3XKBA

Nr Oryginału

Ean

Informations complémentaires

Poids 35 kg
Dimensions 160 × 50 × 60 cm
Kaucja

Odbiór osobisty, Zakup na wymianę, Zakup bezzwrotny

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